进口电池类产品清关需要注意什么

化工品涉及产品众多，根据产品和贸易方式需提前准备材料，如果有疑问可以进行产品预归类以了解货物涉及的申报手续和需要提前取得的各类证书，确保货物及时通关。

化工品进口办理程序

（1）打印填写的《进口化工品备案申请表》

（2）申请人营业执照复印件

（3）化工品各组分配比表：调配化工品时主剂、固化剂、稀释剂/水的用量比例（不需调配直接使用的也要说明）

（4）化工品的涂装工艺流程

（5）用途声明：说明化工品的具体用途，注明室内/室外使用

（6）申请人情况介绍

（7）进口化工品生产商对其产品中有害物质含量符合*人民共和国国家技术规范要求的声明

（8）中外文安全数据表（SDS）：包括主剂、固化剂、稀释剂等

（9）危险公示标签（化工品）：包括主剂、固化剂、稀释剂等，如是外文标签，应提供对应中文翻译件。

化工品报关所需文件及要求

一般贸易报关，正常退税！（免危包证、免化工鉴定）

1、核销单：报关备案口岸为大连，代码为：5300

2、报关单：a,境内货源地准确到市（地级市），直辖市准确到区。

b,注明目的地城市，结汇方式。

c,根据不同的成交方式，提供相应的运费保费数据，如CIF 提供运费与保费金

额，CFR 提供运费金额。

d,注明产品状态，成份构成，杂质是什么占比多少。

e,注明商品编码、中文名、净重、单价、总金额、商标、随附单据。

f, 盖好报关**章。

3、报关委托书：盖好公章，法人章。一式三联都要盖好公章与法人章。

4、销售合同：一份核销单对应一份销售合同，尽量做成一张纸，需要盖上公章或条型章或

出口章，合同不一定要原件，但章不能是黑色。

5、Invoice ：与报关单上申报的重量、单价、总价需要一致，盖好章，备好两份。

6、箱单：盖好章，备好两份，以备海关查货。

7、产品说明：抬头固定四个字：产品说明，不能多一个也不能少一个。

产品说明内容包括：中文名、英文名、CAS NO.、分子式、结构式、分子量、

理化性质、主要用途！（我司有固定格式可供参考）

另外如报关品名：95%胺菊酯原药，则产品说明与非危保函的中文品名也必须

是95%胺菊酯原药，不能只写胺菊酯。

8、非危保函：基本内容同产品说明，非危保证那一段的每一个“非”必须与其他“非”用

逗号分开。如“非易燃，非易爆，非腐蚀”（我司有固定格式可供参考）

9、出口农药登记放行通知单：出口数量栏只能多于或等于销售合同数量，不能少。

所有文件涉及到相同内容必须需要一致，如品名(百分比也需

要一致)。如果报关单的境内货源地与放行单不一致以放行单

为准。

申报金额**过10 万美金的，如果是直接采购的，需要提供增值税Invoice ；如果是自已工厂原材料生产的，提供原材料采购Invoice与产品价格分析报告；如果这些都不

10.方便提供，建议分成几个核销单分开报关！

化工品进口注意事项：

1、国际运输：新闻媒体上时常报道化工品进出口运输泄漏事件，*分析产生泄漏原因主要包括：盛装危险化工品的容器未固定好，在长途运输的颠簸中收到挤压与碰撞，导致外包装容器变形破损，产生泄漏；装运时没有按照化工品装运要求规范操作，货物内包装未进行密封操作，没有安排合理的仓位，使集装箱内温度过高，导致泄漏。化工品运输费用相对较高，建议客户选择规模和实力相对较强的货代公司运输。

2、确定监管条件：化工品品类繁多，在货物到港之前需要提前确定HS编码和海关监管条件，化工品中会涉及进口许可证和两用物项，为了提高货物到港后清关时效，提前确定所需资料和流程，降低清关成本。

3、危申报：化工品在到港之前务必做危申报，时间约两个工作日，否则船公司会对未做危申报的企业采取处罚措施，从而增加清关成本。

4、清关时间：很多报关公司对化工品进口了解不多，导致报检多次提交资料无法通过，而化工品港口杂费和仓储费收费标准高，找到一家专业危 险品进口报关公司尤为重要。

厚脸皮的人和团队之所以更容易成功，就在于他们因为坦诚、无畏和自省，给了自己找到正确道路的更多机会。而玻璃心的人，经不起折腾，听不进去意见，只会被锁死在自己固有的思维之中，较后被无情碾碎。

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据了解，国机汽车是央企中国机械工业集团下属的上市公司，拥有中国进口汽车贸易有限公司。根据其发布的报告显示，今年以来进口汽车市场波动较大，呈现供需双降、行业库存大幅波动、市场结构深度调整等特征。中国进口汽车数据库数据显示，2018年1-9月，累计进口汽车84.7万辆，同比下降4.2%；经销商交付客户进口车（AAK）销量为62.2万辆，同比下降6.4%。

行业库存方面，2018年进口车行业库存受关税政策影响波动较大，市场供需处于相对平衡状态。其中，2018年1-9月三大车型中仅轿车实现增长，进口35.4万辆，同比增长7.6%，SUV份额继续下滑至53.7%。同时，进口汽车关税下调政策实施后，日系大排量车型迅速加大进口，3.0L以上排量份额提升至L排量区间继续保持**大排量区间；原产于英美的进口车下滑明显。

进口新能源汽车方面，2018年1-9月，新能源汽车进口1.6万辆，同比下滑1.0%，新能源汽车占进口汽车总量的1.9%；受加征关税影响，以特斯拉为主的纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的86.0%，较2017年下滑明显。